然而方宇在掛掉電話之后,并有向廠內的造船廠走去。
反而,扭頭回到了自己的辦公室內,開始伏案工作起來。
這也不是他不著急做這件事情。
反而,他想要造出這艘船的心情,比誰都急切。
可,自己這軍工廠,說到底還是一個綜合性的軍工廠。
在設計之初,就沒有考慮到要建造萬噸巨輪這種大玩意。
自己設立在不遠海港處的那個小船塢,造造022導彈艇還湊合。
想要知道武庫艦這種排水量達到10000噸以上的巨艦。
一來是沒有那么大的龍門吊。
二來,是這里港口太淺,造好之后,很有可能在下水的時候直接擱淺。
而且,自己手下也沒有那么多的專業造船人才。
如果再讓中樞派人過來,自己這個剛剛修建好不久的基地,就又要擴建……
所以,方宇想了想,決定還是不在自己這邊搞武庫艦了。
讓專業的人干專業的事情,才是正理。
所以,方宇直接選擇了距離自己軍工廠僅有幾百公里之外的一家船廠,當做此次造艦的基地。
而這個造船廠,就是被戲稱為“達利安”造船廠的大聯造船廠!
大聯造船廠的前身是1898年建立的“中東鐵路公司輪船修理工場”和“中東鐵路公司造船工場”。
1905年櫻花毛熊戰爭后,該廠被小櫻花接管并進行擴建。
1945年小櫻花投降后,該廠回歸龍國,并在新龍國成立后經歷了多次資產整合和擴建,最終成為大連船舶重工集團有限公司。
大聯造船廠在龍國船舶工業史上創造了多項第一,包括建造龍國第一艘萬噸輪、第一艘導彈驅逐艦、第一艘國際標準出口船以及第一艘超大型油船(VLCC)等。
此外,該廠還參與了龍國的國防建設和海軍裝備現代化,建造了多型艦艇,被譽為“龍國海軍艦艇的搖籃”。
在自己那個時間線上,龍國的第一艘航母和威震四海的055驅逐艦,就是在這座造船廠誕生的!
而之所以方宇選中這里作為龍國第一艘武庫艦的制造基地,除了它擁有深厚的歷史底蘊之外。
還在于,它是現在唯一有能力建造武庫艦的造船廠。
畢竟,在1945年8月小櫻花投降前夕,大聯船廠已經是擁有3座4000噸級以下造船臺、5000和8000噸級船塢各1座的大型造船廠了。
而在其后,由毛熊國接手的這段時間里,又對這座造船廠進行了大規模的修繕。
到現在為止,已經有了能夠制造萬噸級別船只的能力了。
而就是在不久之前,大聯造船廠建造了新龍國第一艘萬噸輪“躍進”號,船臺周期記錄僅58天,成為了震驚世界的創舉。
當然,其實整個龍國也不光只有大聯造船廠才能制造萬噸艦船。
龍國南方的江南造船廠,甚至比大聯造船廠更大更好。
但問題是,江南造船廠的位置距離方宇實在太遠了。
而且,它的位置又距離東南沿海太近,很容易就會被鷹醬的偵察機窺探。
所以,方宇才沒有一絲猶豫的選擇了大聯造船廠當做第一選擇。
然而,雖然大聯造船廠有能力制造萬噸巨輪,但這不代表,它有能力造出萬噸級別的軍艦。
不只是船塢大小的問題。
吊機的起重重量,也是一個大問題。
以大聯造船廠現在使用的那些吊機,都是一些仿制漢斯國的塔吊。
最大的起重重量,也不過只有60噸。
這個重量,用來吊起一些較為輕便的油輪模塊還行。
但,換成軍艦這種明顯經過特殊處理的船體結構與零件,就有些力不從心了。
畢竟,軍艦的這些模塊一般都在5、60噸上下。
而有一些重的模塊,單塊的重量甚至能夠達到220噸左右!
遠遠超出了現有塔吊的能力范圍。
所以,即便大聯造船廠是制造龍國武庫艦的最佳選擇。
但還是有一些不足的。
而方宇現在要做的,就是為大聯造船廠彌補上這最后的缺陷……
……
“嗚——”
半個月之后。
在一群身著工作服的工人望眼欲穿中。
一列長達二十幾節的列車,停靠在了距離長城軍工廠三百公里之外的大連站上。
在車輛停穩之后。
一個年輕人便在眾人期盼的眼神里,走下了火車。
而看到那人的長相之后。
人群頓時傳來了一聲帶著略微不解的驚嘆聲。
眼前這個看起來不到三十歲的年輕人,竟然就是那個為龍國研究出無數神兵利器的那位長城軍工廠的廠長,方宇?
從他的種種表現來看,有這種成就的人,不說是一位德高望重的老學者,也該是一個博聞強識的中年人吧?
怎么他看起來,竟然如此年輕?
真的沒搞錯嗎?
一念至此,在場的所有人都猶猶豫豫的不敢上前。
說不準,這個年輕人,只是那位方廠長的助理也說不定呢?
要是自己這么冒昧的上前認錯了人,等那位方廠長下車,那不就尷尬了?
而就在這群人大眼瞪小眼的時候。
眼前穿著一身筆挺風衣,十分帥氣的年輕人卻露出了一抹和善的笑容。
走上前來,握住其中一人的手,慢慢搖晃道。
“要是我沒猜錯,諸位就是大連造船廠的同志吧?”
“你們好,我就是那個不請自來的長城軍工廠廠長,方宇!”